在剛剛過去的2022年全年，重卡市場(chǎng)的累計(jì)銷量約為67萬輛?；仡欉^往，展望明天，那2023年市場(chǎng)情況會(huì)怎么樣呢？且看小編給各位卡友預(yù)測(cè)分析一波。
  
  
  
  2022年12月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷售5.4萬輛左右（開票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比2022年11月上升16%，比上年同期的5.75萬輛下降6%，凈減少 3500余輛。
  
  飽受磨難的2022年，是重卡市場(chǎng)異常艱難的一年。這一年里，受市場(chǎng)提前透支、疫情管控、經(jīng)濟(jì)減速、投資和消費(fèi)走低、貨運(yùn)蕭條、信心不足等多重不利因素的“疊加”影響，重卡行業(yè)全年連續(xù)12個(gè)月同比下滑，狀況慘烈。
  
  
  在2022年12月的市場(chǎng)“排位賽”中，逆勢(shì)上漲的四家主流企業(yè)分別是東風(fēng)、福田、江淮和陜汽，福田汽車更是實(shí)現(xiàn)了月銷量同比6連漲；江淮格爾發(fā)重卡單月銷量繼續(xù)保持行業(yè)第六，并且同比大漲220%。
  
  
  具體來看，在重卡梯隊(duì)中，一汽解放2022年12月銷售重卡約0.95萬輛；2022年全年，解放重卡累計(jì)銷量約為12.77萬輛，市場(chǎng)占有率約19%。
  

  
  中國(guó)重汽12月份銷售重卡約1萬輛，其2022年全年累計(jì)銷售約15.82萬輛，市場(chǎng)占有率上升到23.5%，份額同比上漲了3個(gè)百分點(diǎn)。
  

  
  東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍等）12月份銷售重卡1.5萬輛，同比逆勢(shì)大漲38%，并且一舉奪得月銷量頭位；2022年全年，東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡約12.64萬輛，市場(chǎng)占有率約為18.8%，累計(jì)銷量仍排名行業(yè)第三。
  

  
  陜汽集團(tuán)12月份銷售各類重卡約0.9萬輛，2022年全年銷售重卡約10.87萬輛，市場(chǎng)占有率為16.2%。福田汽車最近幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)非常搶眼，連續(xù)6個(gè)月同比逆勢(shì)增長(zhǎng)、連續(xù)5個(gè)月同比大漲，12月份也交出了銷售約0.33萬輛、同比逆勢(shì)增長(zhǎng)23%的“成績(jī)單”；其2022年累計(jì)銷售約6.63萬輛，市場(chǎng)占有率約為9.9%，上升了2.3個(gè)百分點(diǎn)。
  

  
  上汽紅巖2022年12月銷售重卡約1300輛，全年累計(jì)銷售重卡約為1.30萬輛，市場(chǎng)份額約1.9%，行業(yè)排名第八。大運(yùn)重卡12月份銷車1042輛，2022年累計(jì)銷售1.74萬輛，累計(jì)銷量位居行業(yè)第六，提高了2個(gè)名次（2021年大運(yùn)重卡排名行業(yè)第八），其全年市場(chǎng)占有率為2.6%，份額上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)。
  

  
  艱難的2022年總算是結(jié)束了，但以目前的情況來看，2023年一季度的市場(chǎng)也不會(huì)很樂觀。不過，盡管如此，隨著一波感染高峰期的過去、“兩會(huì)”換屆、刺激經(jīng)濟(jì)的政策出臺(tái)等利好因素的積極預(yù)期，2023年的國(guó)內(nèi)重卡需求會(huì)呈現(xiàn)出逐季好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，下半年整體市場(chǎng)預(yù)計(jì)將好于上半年，全年銷量有望沖擊80萬輛甚至更高規(guī)模。