今年的重卡市場，對整個汽車行業來說，都非常具有代表性意義，繼二季度重卡銷量連續多月實現井噴式增長以來，8月份的重卡市場依然沒有讓我們失望，再次交出了一份滿意的成績單。

  據數據顯示，8月份我國重卡市場各類車型銷量預計達到了12.8萬輛，環比下滑8%，同比增長75%，創造了重卡行業8月份銷量新高，比上一個歷史記錄多出了3.4萬輛。這意味著在過去的5個月里，重卡銷量月均漲幅達到了70%左右，實現了連續5個月的爆發式增長。

  疫情之下，國內重卡市場依然保持了這樣的迅猛增長，一路不停刷新紀錄，讓各國各地區的重卡市場都望塵莫及。今年1-8月份，重卡市場累計銷量108.35萬輛，累計同比增幅達到了35%，凈增長近28萬輛。

  據專業人士分析，重卡市場之所以能持續保持增長，主要原因有以下幾個方面。
  
  首先是國三柴油貨車加劇提前淘汰賽，各地治超法規持續趨嚴，為重卡市場創造了更大的發展空間；其次是各地加大治超力度，對國道、鄉村道路的中途短支線超載治理日益嚴格，進一步擴大了合規化、標準化、輕量化的重卡市場需求；第三是受大環境影響，基建工程項目開工季后移，因此也導致工程車旺季后移，市場需求不減反增。
  

   8月份重卡市場整體銷量持續增長，那各大主流車企的銷量情況又是什么樣的呢？

  
  解放繼續領跑，東風緊追不舍
  
  8月份，一汽解放以2.76萬輛的銷量成績和74%的同比增速，繼續位列行業，截至目前，1-8月累計銷量29.31萬輛，同比增長41%，市場占有率提升到27%。而暫居第二名的東風公司以2.7萬輛、同比增長64%的成績，進一步縮小了和解放之間的差距。1-8月，東風重卡累計銷量20.6萬輛，同比上漲29%，市場占有率達到19%。

  重汽名列前三，陜汽緊隨其后

  *重汽8月份重卡銷量約2萬輛，同比大幅增長80%，1-8月累計銷量16.07萬輛，同比增長27%，市場占有率14.8%；陜汽集團8月份銷售重卡約1.9萬輛，保持行業前四，銷量同比增長81%，今年1-8月累計銷量14.87萬輛，同比增長24%，市場占有率13.7%。

  福田增勢迅猛，紅巖位列第六
  
  福田汽車在今年表現亮眼，8月份銷量同比增長133%，居主流重卡企業之首；1-8月同比增長86%，累計銷量10.65萬輛，市場占有率從去年同期的7.1%提升至9.8%。上汽紅巖8月銷量6091輛，同比增長52%，保持行業第六；1-8月累計銷售5.16萬輛，同比增長31%。

  其他車企穩步增長，市場份額逐步提升
  
  江淮重卡8月銷量約5000輛，同比上漲146%，市場份額為3.4%。大運重卡8月銷量同比增長50%，繼續位居行業第八。徐工重卡8月銷售2005輛，月銷量排名重新回歸行業第九。華菱重卡8月銷售1820輛，同比增長44%；1-8月累計銷售15891輛，同比增長17%。

  目前來看，今年的重卡市場確實交出了一份非常喜人的成績單，不僅連續多月刷新紀錄，還實現了持續性增長。后疫情時代，各國經濟遭受重創，我國重卡市場能保持這樣的增長，就非常難能可貴。至于九月份重卡市場會如何，大家覺得呢，它還會保持這樣的增長態勢嗎？